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空壓機(jī)在運(yùn)行中造成喘振的原因
發(fā)表時(shí)間:2017-11-27 瀏覽次數(shù):2267次
1 、空壓機(jī)系統(tǒng)壓力超高。壓縮機(jī)出現(xiàn)緊急停機(jī),氣體放空或回流;出口管路上的單向逆止閥門(mén)動(dòng)作不靈活關(guān)閉不嚴(yán);或者單向閥距壓縮機(jī)出口太遠(yuǎn),閥前氣體容量很大,系統(tǒng)突然減量,壓縮機(jī)來(lái)不及調(diào)節(jié),防喘系統(tǒng)未投自動(dòng)。
2 、 吸入流量不足。由于外界原因使吸入量減少到喘振流量以下,而轉(zhuǎn)速使壓縮機(jī)進(jìn)入喘振區(qū)引起喘振。這種情況的原因有:壓縮機(jī)入口濾器阻塞,阻力太大,而壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速未能調(diào)節(jié)造成喘振;濾芯太臟,或冬天結(jié)冰都可能發(fā)生這種情況;入口氣源減少或切斷,如壓縮機(jī)供氣不足,壓縮機(jī)沒(méi)有補(bǔ)充氣源等等。所有這些情況如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)調(diào)節(jié)。
3 、機(jī)械部件損壞脫落。機(jī)械密封,平衡盤(pán)密封,O 型環(huán)等部件安裝不全,安裝位置不準(zhǔn)或者脫落,會(huì)形成各級(jí)之間,各段之間串氣,可能引起喘振;過(guò)濾器阻力太大,逆止閥失效或破損也都可以引起喘振。
4 、空壓機(jī)在操作中,升速升壓過(guò)快,降速之前未能首先降壓升速、升壓要緩慢均勻,降速之前應(yīng)先采取卸壓措施:如放空、回流等,以免轉(zhuǎn)速降低后氣流倒灌。
5、 工況改變。空壓機(jī)運(yùn)行點(diǎn)落入喘振區(qū)工況變化,如改變轉(zhuǎn)速、流量、壓力之前未查看特性曲線(xiàn),使運(yùn)行點(diǎn)落入喘區(qū)。
6 、空壓機(jī)正常運(yùn)行時(shí),防喘振系統(tǒng)未投自動(dòng)當(dāng)外界因素變化時(shí),如蒸汽壓力下降或氣量波動(dòng),汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降而防喘振系統(tǒng)來(lái)不及手動(dòng)調(diào)節(jié)或來(lái)氣中斷等,由于未用自動(dòng)防喘振裝置可能造成喘振。
7 、介質(zhì)狀態(tài)變化造成喘振喘振發(fā)生的可能與氣體介質(zhì)狀態(tài)有很大關(guān)系。因?yàn)闅怏w的狀態(tài)影響流量,從而也影響喘振流量,當(dāng)然影響喘振。如進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、氣體成分即分子量等對(duì)喘振都有影響。當(dāng)轉(zhuǎn)速不變,出口壓力不變時(shí),氣體入口穩(wěn)度增加容易發(fā)生喘振;當(dāng)轉(zhuǎn)速一定,進(jìn)氣壓力越高則喘振流量值也越大;當(dāng)進(jìn)氣壓力一定,轉(zhuǎn)速不變,氣體分子量減少很多時(shí),容易發(fā)生喘振。